Jak provádí výkon točivého momentu 6 palcové elektrické podložky G15 49holes při různých rychlostech?

Výkon točivého momentu je důležitým indikátorem pro měření výstupní rotační síly 6 palců G15 49holes Elektrická podložka při různých rychlostech. Není určen jediným faktorem, ale je ovlivněn kombinací více složitých faktorů. Pro 6 palcovou elektrickou podložku G15 49holes je jeho výkon točivého momentu také omezen mnoha faktory, jako je návrh motoru, přenosová struktura a vlastnosti zatížení.

Motor je zdrojem energie elektrické backplane a jeho výkon přímo určuje výstupní kapacitu točivého momentu. Existují rozdíly v návrhu motorů různých značek a modelů. Například metoda vinutí, počet magnetických pólů, velikost výkonu atd. Motoru ovlivní točivý moment. Obecně lze říci, že motor s vyšším výkonem může vyvolat větší točivý moment stejnou rychlostí. Znalost pouze parametru výkonu motoru však nestačí k přesnému stanovení točivého momentu, protože výstupní charakteristiky točivého momentu motoru při různých rychlostech není lineární. Některé motory mohou vydat větší točivý moment při nízkých rychlostech, což je vhodné pro příležitosti vyžadující vysoký počáteční točivý moment; Zatímco některé motory mají relativně stabilní výstup točivého momentu při vysokých rychlostech, což je vhodnější pro vysokorychlostní aplikace. Proto je bez specifických technických parametrů produktu obtížné přesně vědět, že točivý moment motoru použitého v 6 palcové elektrické podložce G15 49holes.

Struktura přenosu elektrické tabulky je zodpovědná za přenos energie generovaného motorem do backplane, aby se otočila. Mezi běžné přenosové struktury patří přenos převodovky, přenos pásu atd. Přenos převodovky má výhody vysoké účinnosti přenosu a přesného přenosového poměru, ale během procesu přenosu může dojít k určitým ztrátám tření, což ovlivňuje přenos točivého momentu. Převody různých materiálů, přesnosti a mazání mají různé ztráty tření, což vede k rozdílům v točivém momentu, který se konečně přenáší do backplane. Přenos pásu má vlastnosti jednoduché struktury, vyrovnávací paměti a absorpce šoků, ale pás se během přenosového procesu elasticky sklouzne, což také způsobí určité ztráty energie a sníží účinnost přenosu točivého momentu. Proto bude mít kvalita konstrukce a výroby přenosové struktury důležitý dopad na výkon točivého momentu elektrické role.

Charakteristiky zatížení se vztahují k různým vnějším silám, kterým je elektrická zadní plocha vystavena během práce, jako je lešticí tlak, tření atd. Při leštění, velikost lešticího tlaku přímo ovlivní zátěž nesenou zadní rovinou. Když se lešticí tlak zvyšuje, musí zadní plocha překonat větší odolnost, aby se neustále otáčel, což vyžaduje, aby motorický moment vydal větší točivý moment. Současně je také odlišné tření mezi lešticím objektem a zadní deskou různých materiálů. Čím větší je tření, tím větší je točivý moment potřebný k otáčení zadní desky. Kromě toho změna zatížení ovlivní také charakteristiky rychlosti-torque motoru, díky čemuž je výkon momentu elektrického momentu za různých pracovních podmínek složitější.