Jaké specifické účinky mají zvýšené tření trojúhelníkové leštící podložky na lešticí efekt?

V leštící operaci, když Obyčejná pěnová leštící podložka se používá a lešticí tlak je nízký, kontakt mezi oplatkou a lešticí podložkou je relativně volný a tření je nízké. V této době je mechanický škrábání a mletí účinku lešticí podložky na povrch obrobku velmi slabý, což vede k malému množství materiálu odstraněného za jednotku času a extrémně nízké rychlosti odstraňování materiálu. Unikátní konstrukce spodního tvaru trojúhelníkové leštící podložky pěny mu umožňuje generovat větší tření při kontaktu s povrchem obrobku. Toto zvýšené tření významně zvyšuje mechanický účinek lešticí podložky na povrch obrobku pod stejným lešticím tlakem. Pěnové částice na povrchu leštící podložky mohou účinněji seškrábat zvýšené části povrchu obrobku a urychlit stripování a odstranění materiálů. Například při leštění povrchu barvy automobilu může trojúhelníková pěnová leštící podložka rychleji odstranit oxidovou vrstvu a drobné škrábance, což zlepší účinnost leštící operace.
Důležitou roli hraje také leštící proces nejen výsledkem mechanického účinku, ale také chemický účinek leštící kapaliny. Leštící kapalina obvykle obsahuje některé komponenty, které mohou chemicky reagovat s povrchovým materiálem obrobku, který může změkčit nebo rozložit látky na povrchu obrobku, což usnadňuje odstranění. Když trojúhelníková pěna leštící podložka zvyšuje tření, může podpořit rovnoměrné rozdělení a plnou pronikání lešticí kapaliny na povrchu obrobku. Tření způsobuje, že relativní pohyb mezi lešticí podložkou a povrchem obrového kolku je intenzivnější a leštící kapalina je snadněji přinášena do mikroskopických depresí a mezer na povrchu obrobku, plně kontaktuje a chemicky reaguje s povrchovým materiálem obrobku. Současně může teplo generované mechanickým třením také urychlit rychlost chemických reakcí. Například při leštění kovu mohou kyselé složky v lešticí kapalině reagovat s oxidy na povrchu kovu a zvýšené tření pomáhá této reakci pokračovat, což umožňuje rychleji obnovit jeho jas.
Leštící uniformita je jedním z důležitých ukazatelů pro měření kvality leštění. Pokud je leštění nerovnoměrné, bude mít povrch obrobku problémy, jako jsou nekonzistentní lokální lesk a rozdíly v barevném, což ovlivňuje celkovou estetiku. Zvláštní tvar a zvýšené tření trojúhelníkové leštící podložky pomáhají vyřešit tento problém. Jeho spodní tvar umožňuje, aby leštící podložka kontaktovala povrch obrobku rovnoměrněji během procesu leštění a zabránilo se situaci, kdy je místní tlak příliš velký nebo příliš malý. Během procesu leštění mohou všechny části lešticí podložky fungovat rovnoměrně a snižovat jev nadměrného nebo nedostatečného odstranění v důsledku nedostatečného místního kontaktu. Například při leštění velké oblasti těla vozidla se trojúhelníková pěnová leštící podložka může lépe přizpůsobit zakřivenému tvaru těla vozu, což činí leštění celého povrchu karoserie.
Škrábance mohou vážně ovlivnit kvalitu povrchu obrobku. Škrábance jsou obvykle způsobeny nerovnoměrným relativním pohybem mezi leštící podložkou a povrchem obrobku nebo přítomností tvrdých částic na povrchu leštění. Zvýšené tření trojúhelníkového leštícího podložky pěny může během leštění plynulejšího povrchu obrobku, aby byl povrch obrobku hladce kontaktován. Vhodné tření může snížit sklouznutí a skákání mezi lešticí podložkou a povrchem obrobku a snížit riziko škrábanců způsobených nerovnoměrným relativním pohybem. Současně je trojúhelníková pěnová leštící podložka obvykle vyrobena z měkkého pěnového materiálu a jeho povrch je relativně hladký, což snižuje škrábance na povrchu obrobku tvrdými částicemi. Například při leštění přesných kovových částí může použití trojúhelníkových lešticích podložek účinně snižovat povrchové škrábance a zlepšit kvalitu povrchu částí.
Zvýšené tření trojúhelníkové leštící podložky také interaguje s jeho povrchovými strukturálními charakteristikami, aby společně ovlivnilo lešticí efekt. Přiměřená návrh drážky může zlepšit schopnost leštící podložky ukládat a přepravovat leštící tekutinu. Drážky dodávají leštící kapalinu do kontaktní oblasti mezi lešticí podložkou a povrchem obrobku, což zajišťuje nepřetržité dodávky leštící kapaliny. Současně mohou drážky také zlepšit plynulost leštící kapaliny, což umožňuje rovnoměrněji leštící kapalinu na povrchu obrobku.